【猎云网（微信号：ilieyun
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本田汽车公司今日宣布战略投资Uber在东南亚的竞争对手——共享乘车应用Grab，投资具体金额未公布。
今年9月份，Grab曾以30亿美元估值获得日本软银领投的一轮7.5亿美元融资，但是公司仍在寻找更多的投资者。此番融资是对7.5亿美元巨额F轮融资的扩展，并且这也是继本月从金融服务公司Tokyo Century获得一笔数目不详的投资之后的再一起扩展融资。然而，虽然本田上了Grab的重要投资者名单，但是这两家公司具体将怎么合作目前还未知，不过比较显而易见的是两家公司的合作重点将在摩托车的共享搭乘方面。
那些不太熟悉Grab的人们可能不知道，Grab在东南亚的六个国家拥有私家车和挂牌出租车，以及摩托的士的按需搭乘服务。而摩托的士，正是本田这家全球最大摩托车销售商可以施展拳脚的地方。不过还需特别指出的是，就目前而言，“GrabBike”这项服务还为在任何Grab的市场上正式推出。
Grab的一名发言人表示：“多个合作区域正处于商讨中，可能会包括向司机出售摩托车。”不过，这名发言人还表示，本田也可以在Grab的四轮车量业务方面提供帮助，比如车载资讯系统和安全设备等领域。
这比起本田和Grab在新闻稿中的寥寥几句“将共同合作为GrabBike司机和乘客提高服务”可要包含更丰富的信息。
虽然Uber是Grab的当前大敌，Grab把目前的市场重心放在了印度尼西亚。在印尼，摩托的士市场的领先者Go-Jek最近估值已达13亿美元。如若你曾到过拥有1000万人口且交通阻塞严重的印尼首都雅加达，你就会明白为何从此地到那地打成摩托车要比出租车迅捷得多。知晓这一点后，不难推测，Grab与本田的合作意在与Go-Jek在印尼竞争。
此次本田的投资，类似于之前的Tokyo Century，兴许又是前软银高管Ming Maa促成的交易。Ming Maa于今年10月加入Grab担任总裁。Maa的职责包括Grab的财务管理——他正接手即将离职的Grab现首席财务官多项职责——其中也包括投资交易。鉴于Maa之前在软银的工作以及Grab极有可能上市的情形，Maa如今的职位令人遐想。不过公司并未在这方面多做解释，但是2017年的上市黑马可能会有Grab一个，不论是在Grab总部新加坡还是哪里。
目前，Grab在东南亚的6个国家的34个城市拥有业务。Grab声称其应用下载次数已超过2400万次，并且拥有超过50万名司机。而Uber在东南亚地区的数据未曾公开，Go-Jek眼下的市场仍局限于印度尼西亚。
