【猎云网（微信号：ilieyun
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特斯拉今天宣布，所有即日起制造的特斯拉电动汽车都将配备“可全自动驾驶”的硬件，包括8个最长视距为820英尺的360度全景摄像头，以及12个可以探测到软硬障碍物的超声波传感器。新的前向式雷达可以在雨天、大雾以及沙尘天气下协助其他设备“看清”前方路况。
“从现在开始，全自动驾驶硬件升级将成为特斯拉电动汽车的标配。”马斯克说。毫无疑问，这也包括了即将上市的Model 3。
值得注意的是，这些更新升级只存在于今日之后生产制造的特斯拉电动汽车——不过，也不要过早地期望在你拿到新车后就可以实现所谓的全自动驾驶。特斯拉表示，“在让计算机完全接管你的车辆之前，我们还需要通过上百万英里的现实道路驾驶数据来进一步校准该自动驾驶系统。”
另外一大更新在于，新的特斯拉电动汽车将不在如老版的电动汽车那样，可以使用部分安全功能，比如自动紧急制动、碰撞警告、车道校准以及定速巡航控制。公司表示，这些功能只有在“被完全验证”后才会激活。
特斯拉的声明中这样写道：“一如既往，我们的远程软件更新将保持用户始终享有最新的技术，并不断地让每一辆特斯拉电动汽车，包括那些装配有第一代Autopilot以及更早的电动汽车，都能够随着时间的推移越来越强大。”
表面上，仿佛特斯拉为这些安全自动驾驶功能提供了一个更加完善、强大的硬件系统，但实际上这一新系统还不能够立即使用。虽然有些小遗憾，但谨慎行事总不会错。
马斯克一向在为特斯拉Autopilot系统辩护这件事上不遗余力，并且痛斥媒体不要片面地解读曾经发生的事故。自动驾驶更加安全是不争的事实，马斯克强调，媒体不要总把重点放在“有人在事故中丧生”这一方面。
马斯克还说，“特斯拉的神经网络”并不需要第三方的硬件传感器，且基于Nvidia Titan GPU运行（当然也可以基于其他的处理器运行）。他说，新系统的运行能力是上一代特斯拉计算机的40倍。“差不多属于车载计算机中的超级计算机。我们还把1个摄像头增加到了8个。”其中3个是前向摄像头，剩下的则为车辆提供“360度视觉覆盖”。新的车辆还将配备360度超声波声纳。
“我觉得把这些变成一组套件可能不太现实，”马斯克说。因此，这一系统也不会出售给其他汽车制造商。马斯克还表示所有这些摄像头和传感器不会造成车辆外观诡异。
马斯克还承诺将于2017年年底为人们演示从洛杉矶到纽约的全自动驾驶。但是对于监管问题他始终避而不谈，只是透露该系统将“始终以‘隐形模式’运行。”这样，他就可以继续宣扬特斯拉的自动驾驶软件将会比人类驾驶更加安全这一理论了！
