【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】10月11日报道（文/李彬）
由于之前政策一直打压改装车的发展，把飙车等激进行为和改装车文化划等号，导致国人对汽车改装的印象很长时间内还停留在“不良行为”上。目前我国的汽车改装比例不到3%，而西方国家的改装比例超过80%，几乎可以达到无车不改的境界。汽车改装走向台前的时候，也许就是中国的汽车文化真正繁荣的开始。
车改商城是杭州睿车网络科技公司旗下一款B2B电商平台，商业模式中还包含了车生活O2O、酷车联盟APP，三个APP目前是独立运营，但都可以作为入口服务用户。
首先我们先了解什么是汽车改装，从技术层面和改装范围上可分为三个层次：
- 初级改装，主要包括更改车身颜色、贴膜、拉花、更换轮毂，以及功能添加和SUV踏板之类。这种改装对技术要求不高，一般的汽车维修站点都可以完成，但随着竞争加剧市场出现下滑。
- 中级改装，主要涉及到动力设备和操纵系统，改装者大多是车迷和发烧友，技术要求高，难度大，一般应用在民用汽车（量产车）的改装上。
- 深度改装，属于赛车级别的改装，可以理解为整车装配，非专业车场和技术人员难以踏足，且成本较高，但附加值和利润空间也很大。
车改商城的主要服务对象是赛车团队、俱乐部，国内的改装件厂商、代理商可直接入驻车改商城平台销售产品，此外，车改商城还会介入一些厂商和代理商的运营。由于起步晚，国内的汽车改装零部件生产水平较西方国家相对孱弱，车改商城则希望协同这些国内的合作伙伴进行国产化的引入和改进，同时面向车队、俱乐部的需求提供定制化的生产、采购。
打通上游零配件生产、代理和下游终端用户间的信息渠道，将用户需求及时精准的与生产端匹配，但车改商城没有接入汽车修配场，主要是赛车车队和俱乐部一般都有专业的技术团队和自己的装配车间。
车生活APP以O2O模式服务用户，更多涉及到民用车辆的改装零部件，其功能是使用户从商城上采购的改装件基于地理位置落地到改装工场实施安装。车主也可以到睿车合作的改装工场定制所需要的零部件，其中一方将需求反馈到车生活平台，即可等待产品发货。
“汽车改装涉及面广，某一家修配厂不可能完成所有的活”杭州睿车网络科技公司创始人史晔锋告诉猎云网（ilieyun），酷车联盟是一个宣传改装文化的APP，改装车场可以把之前服务的案列投放在APP上，为用户提供信息查询和购买入口。酷车联盟此举不仅帮改装门店引流，同时也是自己获客的有效手段。
车改商城、车生活、酷车联盟看似是独立存在的三款APP，但它们共享用户数据，作为打通供应商和消费终端的连接支点，用户体量足够庞大时，这些数据则可以反哺改装件生产厂家和整个汽车改装市场，最终形成一个汽车改装的生态闭环和文化圈层。
创始人史晔锋从事过制造、销售、市场等行业，在之前工作的赛车零部件制造公司负责国内市场销售并主导过赛车零部件设计开发。目前公司盈利主要来源于改装件产品销售，融资方面已经启动了天使轮，计划金额是300万元，主要用于市场推广、业务拓展、团队建设。
产品：车改商城
公司：杭州睿车网络科技有限公司
网址：racing-mall.cn
