猎云网 10月11日报道 （特约编辑：秦川）
长假结束，刚刷完国庆副本的朋友们陆续切换回工作模式了。在计算旅行开支的时候，你可曾注意到，自己其实在购机票时花了不少冤枉钱？
Yves是一家美资保险巨头的资深从业者，航空意外险是其在大陆经营的险种之一，不少在线旅游网站都陆续成为了合作伙伴。而在摸透了其中的游戏规则后，Yves在向编辑曝光了一种类似“买螃蟹、搭草绳”的强行搭售模式。
这种偏隐性的捆绑销售，持续为携程的财报贡献了滚滚而来的利润，却让一般用户较难察觉。若非逐字细读网站条款中的一些备注文字，下单过程中很可能会忽视这些细节。
实例探究
以携程网9月30日从上海到南昌的行程为例，我们先来看一下中国民航信息集团的“信天游”的报价。
因为正值国庆期间，已经基本上没有折扣了。
我们再来查询一下携程同样行程的报价，发现便宜好多有没有！
千万别激动！有没有发现携程网站上的价格旁还有小标签呢，备注里还有文字呢？我们来看看这些都是什么？
标价618的机票后排有个标签“678套餐”，可以不买套餐只买618的机票吗？携程告诉你，想得美！只有一个“预订套餐”的按钮给你！换句话说，那个618其实就是个幌子。那么这个“套餐”是什么东西呢？，鼠标放上去可以看到如下内容：
预订套餐更优惠
套餐优惠价¥678元，可提供发票。同航班非套餐机票，请点击“更多舱位”。
1、 显示价格为机票和专享优惠券的总价，会员专享携程旅游产品优惠券，每成人直减20元，即日起至2014年4月30日前可无限次使用，适用于国内旅游和出境旅游的团队游、自由行，及邮轮产品。
2、 套餐包含第一项内容，以及携程礼品卡(任我游)¥30元和保险¥30元（保额100万航空意外险）；礼品卡适用于支付携程旅行网预付类酒店、惠选酒店、团购产品、旅游度假产品；
第一点没什么好说 的，送张鸡肋的旅游产品20元优惠券，什么含金量大家都懂得。第二点的意思就是说，买618的机票的条件是需要另外再掏30块放我这里做“活期存款”，再掏30块在我这里买份保险。
表面看起来，用户好像也没有吃亏，毕竟30元的“活期存款”还可以用来买其他东西，还有保额100万的航空意外保障。如果这样想，那么携程宰你的刀就直接悬在你头上了。
具体的猫腻分析后面详细说。
不想买套餐，携程还提供了你另外一个选择。690块，没有套餐。别着急点“预订”，备注里面还有天地呐！鼠标点上去，可以看到，
套餐优惠价¥720元，可提供报销凭证。同航班非套餐机票，请点击“更多舱位”。
1、 套餐含携程礼品卡(任我游)¥30元或保险¥30元（保额100万航空意外险），礼品卡和保险可任选一种；
2、携程礼品卡（任我游）适用于支付携程旅行网预付类酒店、惠选酒店、团购产品、旅游度假产品；
说好的690变成720了！要么“存点钱”，要么买个保险，反正是多要30块！
你以为这个更划算一点，就可以买了吗？你又错了！
其实还有其他更好的选择哦，只是被携程隐藏起来了。在“预订套餐”的按钮下有个链接“更多舱位”。
点开后就发现了另一个选择，710元全价
这个价位和“信天游”上的报价一模一样，不过，还有个“返15元”。这个返15元是真的返现哦，虽然返在了你的携程账户，但是可以提现到银行卡，或者用于支付任何的携程订单。如果你是手机订票，现在还多返5元。
710-15=695。这个总价比起第二个选择的“惠飞保”还便宜了25元，这个才是最实惠最划算的选择！
有人可能觉得678的套餐不是总价更便宜吗？请别忘记看“退改签”规则。
678的套餐票是：不可更改；5%-10%的退票费；不可签转。
而695的套餐票数：2小时外免费更改，2小时内5%更改费；5%-10%的退票费；可以签转。
差价17元，退改签条件差这么多。用仅仅17元就可以换来旅程的极大便利，您说哪个划算呢？
猫腻背后
那么为什么携程有便宜的价格？为什么携程要变相“强制”搭售代金券和保险？我们就来讲讲这里面的猫腻。
首先，国内航空公司会给各家机票代理一定的佣金，比率大概为3%，携程作为OTA(online tickets agency在线机票代理)的龙头，拿到一些更低折扣的票和更好的佣金比率也是有可能的。
因为市场竞争激烈，现在国内机票的价格已经比较透明，各家代理商拿到的价格差异一般不大。为了抢客户提销量，各家代理往往会拿出自己佣金所得的一部分让利给客户，用更低的价格来吸引客户。一些小的代理商运营成本不高，薄利多销可以维持。但是对于携程这样一个庞大的上市OTA来说，让出1个点的利润就让出了一大笔的收入。所以携程的办法是：低价吸引客户，通过卖保险和代金券再把利润赚回来。
携程买的代金券，也就是“游票”，每个订单30元，但是以携程的销量，可以沉降一大笔的资金。对于沉降资金所能产生的现金流、投资收益和资金周转便利，我想不用我赘述。这里需要提到的是，携程的“游票”并不是可以像现金一样使用，起码有很多的酒店都不支持“游票”支付。
携程还有很大一部分的利润是来自保险代理。以携程这样的规模，拿到保费金额的80%甚至更高的比例作为代理佣金已经是公开的秘密。也就是说30元的意外险，携程拿走24元，保险公司拿6元。携程通过降低票价提升销量，再搭售保险的这一新模式比单独卖机票的旧模式利润更大。我们可以简单算一下：
假设机票代理佣金为3%，销量为a，平均机票价格为b，降低价格后带来的销量增长率为c，则
l 旧模式（单纯机票代理）利润=a*b*3%
l 新模式（假设3%全部让利给客户，强制搭售30元保险）利润=a*c*24
在b=800c的时候新旧模式的利润相当。在b<800c的情况下新模式的利润更大，让这一不等式成立太容易了。假设低价机票可以吸引额外25%的客户，那么只要机票平均价格低于1000元的机票都采用新模式就更有利润。
可是这一新模式是否可以让携程和消费者双赢呢？其实不是！
经常乘坐飞机的消费者可能更有体会，一个单纯的航空意外险几乎完全无用，因为只有飞机失事导致被保险人死亡或者严重致残才可以理赔，理赔到的概率实在是太低太低了。正因为如此，保险公司对这样的产品的定价实际上也非常便宜。
下面是国内某大型保险公司网站的报价，100万保额的航空意外险，保险期限一年，一年内不限你乘坐多少次飞机，每次都有保障，保费仅40元。而且携程卖的100万保额的航空意外险，只保一次飞行（约1-5个小时），保费就要30元。坑你没商量！
种种迹象表明，携程正在大力推广这样的新模式。然而，像买螃蟹、搭草绳这样的“抢搭”销售法能一直持续下去吗？
