【猎云网（微信号：ilieyun
）】9月7日报道 （编译：何弃疗）
拥有一辆属于自己的车就意味着自由？简直是在瞎扯淡。活动性代表着自由，尽管拥有一辆汽车会为你提供活动性，但是逐渐攀升的价格会抵消车辆带来的自由旅行的优势。
高额的保险费用，燃料价格上涨以及其他的维护费用，我滴亲娘啊还有维修费用…更不用说深陷其中无法自拔的各种纠结困境，诸如“我应该花钱去修车呢还是说我应该买点不一样的东西。”经常性的风险、频繁的开销以及肯定会折旧的价值。我为啥要买一辆属于自己的车？
YOYO能够给你驾车的自由与乐趣同时免去你拥有一辆属于自己的车所带来的一切烦恼。他们把传统的汽车拥有模式替换成一个每英里付费会员服务。
这一项服务旨在完全消除车主与经销商之间必要的互动。没有令人头痛的讨价还价，没有手续，无需贷款等金融款项，也不需要纠结究竟买哪一辆车。通过YOYO，你只需要用你的智能手机选择一辆车，然后这辆车就会送货上门。当你准备好把车还回去的时候，你只需要按一个按钮，YOYO就会上门取车。
这意味着无论你是想要一辆SUV去露营旅行，一辆在城市旅行中方便停放的紧凑型车，还是一辆适合乡村兜风的敞篷车，你完全可以随心所欲、灵活选择。
如果车坏了，你拥有路边援助，此外你可以通过修理摆脱困境。再也不用把车带去洗车店清洗。更不用说，YOYO也承担了所有因为买卖车辆带来的一切麻烦。
跟汽车带来的所有益处说你好，所有烦恼说再见。
“人们已经准备好尝试新的消费模式，因为他们已经开始讨厌汽车购买相关的一切麻烦事，”YOYO联合创始人兼CEOHari Iyer如是说道。“汽车是一个糟糕的资产。相比于有形资产人们更珍视他们的时间，相比于修车时随之而来的麻烦和高昂的费用，他们更喜欢一辆崭新的且经过专业维修的车。
共享经济为一些微观交通中的创新领袖（Uber和Lyft）铺平了道路，同时为短期P2P车辆共乘服务（GetAround或Turo）开拓了发展空间。但是正如YOYO联合创始人兼总裁Ro Arora所说的一样，Uber和Lyft并非真正的车辆所有权替代品，同时P2P车辆共乘的模式也不能够支撑长期服务。
“车辆共乘作为出租车的替代品做的很好。但是让我们面对现实吧——很多人并不能随时随地叫Uber或者Lyft，也就是说这两项服务并不适合所有人。”Arora如是说道。“尽管P2P车辆共享服务偶尔的确有用，但是它也有自己本身存在的一系列问题，诸如后勤服务范围内的运行问题，系统调度的挑战，责任保险的问题，没有安全维护的不可靠车辆，需求高峰期打不到车等等。而这些恰好是YOYO能够解决的问题。”
准备好摆脱现有的高油耗车辆去试驾那些你还买不起的节能汽车了吗？准备好再也不用担心你的车辆驾驶安全可靠性了吗？那么赶紧在joinyoyo.com上注册定制你未来的个人车辆解决方案，或者在Indiegogo上支持YOYO公司目前的众筹活动吧。
