【猎云网（微信号：ilieyun
）武汉】9月5日报道（文/齐晓丽）
智能汽车产业规划预计年内发布
经过前期研究和制定，智能汽车技术标准和产业规划目前已基本成型，预计将在年内正式发布。据相关专家和企业介绍，技术标准会对智能汽车产业涉及的自动驾驶、车联网、物联网等诸多技术，制定安全、可靠、统一的行业标准；产业规划则将根据产业趋势，确定未来智能汽车产业的发展目标、技术路线图、重点技术，以及重大专项工程等内容。
尼古拉将为Nikola One改配氢燃料电池传动系统
作为一家初创企业，尼古拉汽车公司曾希望推出一款打破行业陈规的Nikola One半驾舱电池动力卡车。但Nikola于8月31日宣布，Nikola One将配备一套氢燃料电池传动系统。改变了它的驱动方式。虽仍属于电力驱动的范畴，但它似乎砍去了天然气增程器，换成了“对环境更亲和”的氢气。该公司声称，此举让卡车做到了真正零排放。
零排放虽好，但氢燃料仍有很多问题需要解决。改为氢燃料电池驱动就需要依靠更加复杂的基础设施去加装燃料，而这个行业的“网点”覆盖和短期愿景显然很不乐观。Nikola表示，到2020年，会有超过50个氢燃料加注站（平均每州一个）。不过，即使该卡车的续航里程有1200英里（约合1931公里），找到一个加注站也可能需要耗费数小时。
英伟达CEO黄仁勋：将与百度联合开发自动驾驶汽车平台
北京时间9月1日消息，据科技博客TechCrunch报道，在今天举行的2016年百度世界大会上，图形芯片制造商英伟达公司联合创始人兼CEO黄仁勋（Jen-HsunHuan）宣布，未来将与百度合作，共同开发基于人工智能（AI）的自动驾驶汽车平台。
黄仁勋表示，这两家公司将在人工智能和深度学习方面展开合作，汇集两家世界级公司的技术实力及各自在人工智能领域的专长，黄仁勋希望两家合力打造一款“从云到车”的架构平台，并在今后几年内推出搭载该平台的汽车。
黄仁勋称，英伟达和百度将构建一个端到端的自动驾驶汽车解决方案，它们的最终目标是打造一个让百度得以推出无人驾驶出租车队的驾驶平台，它们还计划将该平台授权给汽车OEM厂商使用，而且所有使用该平台的汽车都将融入到同一个网络。
两年前，英伟达在国际电子消费展上展示了PX 1自动驾驶汽车开发平台；在今年1月份的CES上，英伟达又推出了该平台的第二代版本——PX 2无人驾驶汽车开发平台。
滴滴将向出租车开放网约车订单，已有出租车公司加入
9月1日，滴滴出行出租车融合发展发布会在北京召开。发布会上，滴滴相关负责人表示，滴滴目前正力促出租车行业融合发展，将从出行流量、服务和技术三方面为出租车发展提供支持。
具体来说，从流量上，开放部分出行订单给出租车司机，出租车可以接网约车订单；从服务上，采用网约车司机评价体系；从技术上，识别司机出行规律，派发更加合适的订单减少空驶。
与出租车公司合作之后，司机接单模式会有改变。在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。届时服务可以决定收入，让提供好服务的司机接到更多好订单。
滴滴方面表示目前已和北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、南京、三亚等十余个城市的近五十家出租车企业达成战略合作。实现出租车网约车订单和后台系统的打通，可以让出租车司机在承接出租车单基础上承接网约车订单。
北迈网与京东达成战略合作，北迈云服务为主要桥接点
9月1日，北迈网宣布与京东达成战略合作，北迈网将与京东和近百家汽车零配件制造商、销售商，合作推动汽车零配件数据标准化，为终端消费者提供精准、快捷的全车配件（含维修件）供应服务，基于汽配标准化大数据和云平台做汽配电商。同时，北迈云宣布接收首批制造商入驻。
北迈网创立于2008年，是直接服务个人车主的汽车零配件销售平台，同时提供快装服务。在北迈网之外，公司还有北迈云业务，北迈云是为汽车零配件制造商、经销商和相关服务商定制的电子商务SaaS云服务，也是此次与京东实现战略合作的主要桥接点。
通过北迈云，零配件供应商可利用标准化电商数据，快速上架到北迈网和京东平台售卖，建立自己的直营业务，并获取可支持生产计划的大数据，实现柔性生产和库存的动态管理。维修厂和保险公司可通过北迈云获取配件供应信息和渠道。另一方面，制造商的入驻也可以丰富京东汽配品类，通过北迈云平台支撑，匹配特定车型所需配件，实现个人车主一站式采购。
滴滴Uber初步合并遭商务部反垄断调查
9月2日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示，商务部已对滴滴Uber合并案开展反垄断调查。
据沈丹阳介绍，2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，将收购Uber中国的全部资产。8月2日，交易双方履行股权变更登记手续，完成交割。此案此前未向商务部申报；在社会上引起广泛关注后，亦有举报人向商务部举报该交易当事方未依法申报。
目前商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料；与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。
对此有关专家表示，历史上曾有并购遭商务部否决的先例，因此滴滴和Uber的合并还存在变数。
