【猎云网（微信号：ilieyun
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特斯拉今天公布了一批新的技术升级，0-60英里加速只需2.5秒。特斯拉Model S目前已成为世界上第三快的量产电动车，仅次于百万美元级的超级跑车法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder。特斯拉Model X也有提速，0-60英里加速2.9秒，减速3.2秒。
此次提速得益于一个传闻已久的100kWh电池，目前特斯拉Model S和Model X都有安装。这款新型电池比之前增加了额外的10kWh电量储存，在它的帮助下特斯拉Model S P100D的续航可以达到315英里，之前的90kWh电池只有294英里的续航能力，这次提高了将近7%。特斯拉Model X P100D从原来的250英里续航提升到289英里。
特斯拉表示此次更新对线束做了一些升级还有其他一些小的不同，但是动力传动系统没有改变，这次Ludicrous（狂暴）模式的加速基本上完全是得益于装备电池的升级。特斯拉宣称日常驾驶和高速公路驾驶之间最大的不同在于，高速公路上汽车加速主要受限于功率。
100kWh电池自然价格不菲，带有Ludicrous模式的Model S P100D起售价13.45万美元，相对于旧款P90D 价格上涨了9500美元。预计下个月首批交货开始接受预定，具有类似装备的Model X起售价13.55万美元。特斯拉表示，初步生产将会限量，大约在每周200辆，约占特斯拉总出厂量的十分之一，不过这个数字未来会有所增长。这个增长阶段可能是“几个月”，直至100kWh电池组用于其他车型。
这意味着特斯拉Model S和Model X系列有60kWh、75kWh、90kWh以及100kWh电池组选择。取决于不同的选择，Model S的价位在66,000美元到134,500美元不等，Model X的价位在74,000美元到135,500美元不等。
特斯拉在其博客中强调：P100D Ludicrous无疑是一款豪车，其销售所得将用于Model 3的发展。
尽管新的电池选装包利用的是同样的电池技术，特斯拉的高管仍然在吹捧其电池组技术本身的显著进步。特斯拉首席技术官JB Straubel在电话采访中对编辑表示：“新产品在电池模块和电池组技术上有着巨大的改变，是对冷却架构的彻底重新打造。”
90kWh的电池组于一年前被引入，75kWh的电池组在今年早先时候面世。而这个75kWh的电池组很有意思，因为它本质上和特斯拉Model S上使用的60kWh电池组一模一样，只不过额外的电池被汽车内置软件锁定了。用户买车之后，可以花钱解锁额外的电池容量。当然了，这个100kWh的电池组并不是解锁升级形式的，而是一个全新的硬件。
购买特斯拉带有Ludicrous模式的P90D车型用户如果还没有领车可以再加10000美元进行升级，领了车的则需要再花20000美元替换现有的电池组。在这种情况下，旧的电池组会被回收。
除了新电池之外，特斯拉也推出了一款高级座椅。
