【猎云网（微信：ilieyun
）北京】8月2日报道
昨日，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一交易标志着共享出行领域两大巨头的激烈竞争将不复存在，高昂的竞争成本被大大降低。此前市场份额排名第三的易到用车躺着成了第二，不过即便如此，易到用车依旧有些不服气。
对此，滴滴与优步宣布合并后的当晚，易到用车发布了一篇声明强调：滴滴和优步的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束。
并且易到创始人兼CEO周航发内部信回应，他认为市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。“有人说老大和老二合并之后，市场就归一一统了，天下并没有这么简单的事情。去年年初，滴滴快的合并的时候，也是希望大一统，但是两个月之后，优步发力，6个月之后，易到加入战斗……”
对于易到用车的大动作，周航表示易到未来的发展路径就是走差异化路线，围绕汽车生态，形成易到独有的生态逻辑。在这个生态逻辑里，所有人都是受益者，从易到，到乘客，到车主，到未来的车企、4S店、金融机构、内容、广告，等等。”
以下为周航内部信原文：
给易家人的信
各位同事：
今天，滴滴和优步合并的消息我相信大家都知道了，中国出行领域格局陡变，易到自动变为行业第二。今后的出行市场将是易到和滴滴的继续竞争！
众所周知，滴滴和优步通过补贴烧钱方式，把中国出行领域的非刚需变成刚需，而他们合并后，市场短期内归于一统，补贴获取市场将不再成为目的，由此一来，中国出行领域的竞争也将从无序竞争变成有序竞争，这对践行共享经济的易到来说，中国出行市场重归理性。
也有人说老大和老二合并之后，市场就归一一统了，天下并没有这么简单的事情。去年年初，滴滴快的合并的时候，也是希望大一统，但是两个月之后，优步发力，6个月之后，易到加入战斗……市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。
易到未来的发展路径就是走差异化路线，围绕汽车生态，形成易到独有的生态逻辑。在这个生态逻辑里，所有人都是受益者，从易到，到乘客，到车主，到未来的车企、4S店、金融机构、内容、广告，等等。
目前，中国出行领域平台公司的盈利虽然看似还遥遥无期，但易到现在坚持的共享汽车的生态之路，在全球的出行领域平台公司里面都是创新的，也是别具一格的，我们希望这条路不仅能成为行业第二的生存之基石，更能挑战第一，让易到距离梦想更进一步！
因此，我们有信心继续战斗，因为我们的竞争对手又少了一个，而网约车新政的出台也将巨兽型的平台公司跟我们易到拉到了同一竞争水平，易到的同事们，鼓足干劲！待从头，收拾旧山河，朝天阙！
周航
