【猎云网（微信：ilieyun
）上海】7月7日报道（文/杨烁）
截止2015年初，上海全市小客车保有量为320万辆，但上海中心城区的停车位仅有约111.6万个。经测算，上海夜间居住区停车需求为133万个，供需缺口比例52%；白天非居住停车需求为58.6万个，供需缺口比例19%。针对大城市泊车越来越难的现状，方圆停车给出的解决方案是：将共享经济引入停车市场，精确分割停车时间，发挥每个车位的最大效用。
在线上，用户可以通过方圆停车的App看到附近停车场的车位存量、价格、可用时间段。经过绑定手机号、车牌号后用户完成预订流程。线下车位主通过智能地锁控制车位的使用权，当租用者在约定时间来到车位，线上系统和地锁联动开锁，将使用权交给租用者。
停车费以小时计，由车位主自行定价，在租用行为结束后线上结算。收入方面车位主、物业、平台以6：2：2的比例分成。除了被高频使用的C端App，方圆停车还面向商场/写字楼提供服务，为他们的停车场对接智能系统。个人用户使用地锁需要支付750元硬件费用，公司客户则根据具体情况而定。
运营时线下一些特殊情况总难以避免：租用方超时，可能与车位主产生纠纷。方圆停车运营总监Tina说，会通过产品功能尽量约束用户行为。“App在车位到时前15分钟前就会提醒租用方，超时后我们会提高停车费。车位主也可以通过绑定的手机号直接联系租用方，假如他们无法协商解决问题，物业会介入协调。”
Tina认为，拓展过程中最大的难点是如何获得物业方的配合。“虽然我们会给物业分成，但如果一个小区里分享车位的业主达不到一定数量，物业的积极性就比较差。对此我们先从上层开始协商，从物业协会、业户委员会这样的组织入手倒推回物业。并且还与中海物业达成合作关系，他们旗下的小区合作起来会比较轻松。”
谈到例如ETPC这样的同类竞品，Tina表示：“市场上还没有一个产品能说自己处在绝对领先的位置，大家都在同一起跑线，我们的优势就是更加轻量化和互联网化。”
目前可以在上海的100多个停车场找到方圆停车的产品，包括商场写字楼，小区和户外停车位。Tina坦言停车费分成的模式还未能支持公司盈利，“培养用户习惯需要很大的成本投入，即便像滴滴、Uber这样的公司都还在挣扎于盈利。现阶段我们要做的就是做好推广和前期建设。未来会通过各种方式探索盈利模式，包括车位广告，以及和汽车产业中的其他方合作比如车险和洗车。”
关于共享经济在停车产业的运用，方圆停车CEO杨亚军表示很乐观。“停车是一个万亿级别的市场，需求大但存在资源闲置，错时错位的情况。停车位的所有权和经营权都极其分散，不存在市场的领头羊。就现状而言非常适合引入共享经济模式。”
方圆停车是证大集团内部孵化的项目，天使轮资金由证大集团支持。目前方圆停车正在寻求A轮融资。
产品：方圆停车
公司：上海逸圆网络科技有限公司
官网：www.fyparking.com
