【猎云网（微信：ilieyun
）北京】5月27日报道（文/沈小雪）
自2014年起，戈壁创投开始在车服务相关领域进行投资布局，连续投资了包括普强（语音识别技术）、卡拉丁（上门保养）、车置宝（二手车交易）、Autobot（车联网智能硬件）、车萝卜（智能车载机器人）、汽车大师（在线问答社区及车后服务）、优购汽车（进口车电商平台）、今韬新能源（新能源汽车销售及服务）、维C理财（汽车领域物权众筹平台）在内的多家创业公司。
在今年的绿洲计划 Open Day中，戈壁创投以“探讨汽车行业由产品驱动向技术和服务驱动的演变趋势”为主题，将其在车领域的投资成果及布局策略分享出来。交流伊始，戈壁创投合伙人徐晨发表了了“汽车领域发展态势和投资逻辑”主题演讲。
以下为分享实录，经猎云网（微信：ilieyun）编辑：
首先我想引入一个现象——量子穿越。具体是什么概念？量子在某一种概率下会突然间从一个点消失，到另外一个点。
中国的汽车差不多是这样的临界点，会从现有非常传统的、非常重的行业，完全转型成为一个新的行业。
戈壁现在在投的机会和看到的公司，可能和现在非常主流的企业并不是完全处于一个维度中。有几个主要的趋势：
首先，车本身可能变得越来越像一个消费品，不管是车的价值、用户对车的熟悉程度、还是对车的多元化需求，人们更多的把车看成是所谓的消费形式。
前两天我去上海，正好特斯拉在做展览，有很多人在看车。但看得出来，人们基本上把特斯拉当做高端奢侈品在看。他们可能不仅关心车的性能，还看车的外观，比如门有多炫。
第二，车本身的资产价值还存在，但不再是固定资产的概念，每年在折旧，可能它已经成为流通性资产，这是一个大趋势。
基于这样的趋势，车存在的意义简单的说可以是一个交通工具，是一个承载体，而不是单纯的交易主体。
基于车本身的交易还是会继续存在，会继续作为一个车这个行业重点量。但反过来看，车本身所体现出来的价值或许在长尾当中会更多的被物化和固化，包括以车为核心的服务、金融服务、车本身的多元化设计，以及互联网造车等等……一些外延性的东西会成为车主要的价值所在。现在大家关心车本身作为一个固定资产，怎么样折旧和使用。这一点会慢慢变得相对更加淡。
今天，戈壁媒体开放日所要探讨的内容，以及我们的被投企业，无外乎这几个大的方面：
一是和车相关的服务，包括车的交易和车后续的服务，包括在车上所做得金融服务。
二是在整个车这个行业当中和车相关的黑科技，因为变成消费品以后，人们更多的在卖很炫的东西。
不管是无人驾驶也好，抬头装置也好，很多人并不知道是什么。我们做过很多的统计，许多人买了特斯拉，开了辅助驾驶功能，却从来没有用过，这个功能的作用就是每次把别人载车上，打开给别人看一下，说这个可以辅助驾驶，然后就关了，继续自己开着就走了。
其实，这是消费者选择他购买产品的一种形式。我们也投了不少车的电子和车联网相关的企业。当然他们更多的是为了收集数据，在将来的大数据环境下做更多的以车为主的智能应用。还包括车长期的价值，以及基于车主的服务等等。以车作为平台，延展出去会给周边行业更多服务的机会。
像刚才说的“量子跳跃”，事实上，从A点跳到B点上，B点究竟为何物是完全不可知的。
这个事情在中国很多行业都已经发生了：互联网行业经历了门户死掉，突然之间出来SP业务，救活了所有互联网公司；移动互联网突然间跳到全民主播的时代，这也是大家没有想到的。
车行业也可能会跳到我们不能完全明白和了解的点。
量子这个还有一点，它突然的区域和概念还是会有差异，戈壁更多的是希望通过自己对当下市场中的一些现象的观察和理解，选出将来最可能出现的区域，不一定完全百分之百圈在这个区域，但相对几率比较高。
像奥迪都在做很多类似于黑科技的事。这个行业会变得更加有趣，变得有更多人参与里面，每个人做自己不同的事。车本身的价值并不是像现在一样只是销售单价，其实本身产生的附加价值是更多和更长的。
猎云网注：绿洲计划是戈壁创投于2011年建立的，旨在帮助TMT领域的年轻创业群体创造有效链接。经过几年的发展，绿洲计划已经成为戈壁创投实现量化投资的有效途径。基于大数据的遴选，配合月度线下路演 ，同时打包一系列的创业增值服务，绿洲计划在帮助机构提升投资效率的同时，也帮助创业者成长。
Open Day是绿洲计划的品牌互动，每年举办2-3次，邀请创业企业、知名企业家与投资机构，针对某个具体话题进行分享和讨论。2016年开始，绿洲计划Open Day衍生成“媒体开放日”和“行业开放日”两种形式。此次，猎云网作为媒体朋友，受邀参与。
