【猎云网（微信号：ilieyun）深圳】5月24日报道（文/吕若邻）
有数据显示，中国每年机动车学员达2000万人，按人均消费5000元算，这是一个规模千亿的市场。与此同时，传统驾培行业亦存在诸多弊病，备受大众苛责已久，如效率低下、吃拿卡要等，因此，借着互联网的革新之势，一批O2O学车平台应运而生。
此前，猎云网曾报道过多个学车项目，如萌萌学车、小时学车等，今天要介绍的喱喱学车，则选择从付费方式和培训模式两方面入手，主打先学后付、不爽不付、位置服务，从而切入互联网驾培行业。
喱喱学车于2016年1月份上线，目前以深圳为大本营，并已布局广州、东莞、西安、长沙四个城市。App是其主要入口，且已开放微信端，App分为两个部分：学员版和教练版。
具体模式上，学员需先在平台上报名，以深圳为例，目前报名费用为1998元，涵盖报考费、手续费等，但不包括训练费。学员报名之后，便能够在平台上自主约课，挑选合适的场地与教练，先学后付、一课一结，假如效果不好，还可以“不爽不付”。
据项目创始人冯斌介绍，每节课费用为150元，而按照年轻人的学习能力，整个学习成本，包括报名费，大约在5000-6000元之间。
在培训过程中，学员可以对教练进行点评，而教练亦需对每个学员的学习进度进行评析，当平台方认可学员的能力时，便会发出约考提醒。值得一提的是，喱喱学车还开设有陪驾服务，让专业教练陪伴新手“上路”。
教练资源方面，目前人数在3000以上，是由喱喱学车的合作驾校提供，每位教练均经过认证，以确保教练资质和水平。
实际上，喱喱学车的运营时间并不长，可谓市场的“后来者”，但引发的关注却不少，这得益于喱喱学车在推广方面的发力。
据悉，今年4月11日，喱喱学车与《晶报》合作，推出一版广告，广告铺以整幅橙色底面，却只写了“不爽”两个字，同时，还在《晶报》官方微博配以“今儿不爽”、“晶报不爽”等话题推送。话题一出，当即引来网友热猜，当日微博阅读量达到2730万。“真没想到效果那么好。”冯斌坦言。
他表示，策划该广告的出发点很简单，就是在竞争激烈的市场中，体现产品的差异性，归结到喱喱学车身上，先学后付和不爽不服即为核心要点。
虽身为市场的“后来者”，但冯斌的“野心”却不小，用他的话说则是“社会责任”——“我们希望能肩负起改革驾培行业的重任。”
冯斌补充解释道，只能是“改革”而非“颠覆”，因为驾培是一个非常传统的行业，资产极重、渠道狭窄，一个互联网平台能够做的，仅仅是去改变付费和培训方式，把主动权交给学员，至于线下端，其实是合作方，所以无“颠覆”一说。
对于未来的规划，喱喱学车将会布局更多重点城市，并有可能进军学车后市场。
团队方面，总共80人，核心创始人两名。CEO冯斌，资深通信专家，从事通信运营工作21年，涉及技术开发、产品设计、市场运营等多个岗位；董事总经理林金明，从事驾培运营管理工作12年，曾任东莞广仁驾校校长。
另据透露，喱喱学车已获某知名投资机构数千万级Pre-A轮投资，现正筹备A轮融资。
产品：喱喱学车
公司：深圳车厘子科技有限公司
网址：www.lilixc.com/
