【猎云网（微信号：ilieyun
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近年来，谷歌，优步、苹果一直在致力于自动驾驶汽车的研发，毫无疑问，无人驾驶技术将会是未来科技发展中的重要一环。但是，无人驾驶技术能不能用在卡车上呢？答案是肯定的，Otto就是一个开发无人驾驶卡车技术的初创企业。
Otto团队的领头人都曾在谷歌工作，包括Alphabet无人驾驶汽车项目前高管安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）和谷歌地图部门前高管莱尔·罗恩（Lior Ron），谷歌自动驾驶团队的Don Burnette，以及机器人专家Claire Delaunay，他们联合创办Otto，致力于重新“考量”商业货运业。
Levandowski和Ron在接受采访时表示说，卡车所造成的污染不仅是提高美国污染系数的大头（尽管28%的道路污染只占了所有交通工具所造成的污染的1%），而且每年还造成大量的死亡，最糟糕的是，司机数量越来越少，远低于市场需求。Otto的创始人相信，他们正在研发的技术无异于是在创造完美的技术风暴，及时解决现实生活中存在的问题。
一开始，Otto主要研发能提高卡车司机工作效率及工作质量的工具，以确保道路安全。但是，它眼下正开发的技术，假以时日便可以使卡车在高速公路上具有自动驾驶的部分功能。
跟其他研发自动驾驶汽车的企业不一样，Otto目前的工作重心在于开拓新技术，更确切地说，是适合卡车驾驶的新技术。还有一点需要讲明的是，Otto旨在帮助卡车司机更好地完成工作，并非让无人驾驶技术取代司机而让众司机丢了饭碗。Otto领导人在接受采访时表示说，他们所有的努力，归根到底一句话，就是让卡车司机安全驾驶，当他们在开车过程中倦怠了，大可以放心地休息一会，让卡车自行驾驶一段距离。
该公司表示，他们已经完成了该系统的公路演示，并计划在此基础上完成更大目标。
Levandowski 和 Lior写道，“我们正在努力提升Otto卡车的质量和能力，争取获得更多的安全数据来证明该项技术的优势，并把这种技术传播到美国高速公路系统的每一个角落。”
Otto团队一共有40人，其中很多都曾在谷歌工作过，还有一些员工曾在特斯拉、HERE、苹果、Cruise等众多汽车公司工作过。
该公司在揭幕以前一直保持低调神秘，甚至有大部分员工入职后都没有在Linkedln更新个人资料，这也会导致一些问题，比如说，外界都不知道该公司背后的投资者都有哪些人。
