【猎云网（微信号：ilieyun
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北京时间2016年5月6日星期五下午13：21，SpaceX成功发射猎鹰9号，13：31一级火箭着陆成功，这距离4月8日SpaceX实现首次海上火箭回收还不到一个月。
发射前，无论是SpaceX官方还是Musk都对此次回收不太看好。由于天气原因，发射时间还推迟了一天。
从直播现场来看，SpaceX的科技人员对于本次发射和回收十分满意。这是SpaceX第三次完成火箭回收，第二次实现在海上火箭回收，也是全世界首次在地球同步转移轨道发射任务中实现火箭回收。
第一次是在去年12月，当时“猎鹰9号”运载火箭在晚间成功的将11枚微型通讯卫星送入轨道后，其第一级火箭成功降落，也让“猎鹰9号”运载火箭成为人类历史上第一个可实现一级火箭回收的轨道飞行器。
SpaceX在完成地面回收火箭之后，其于2016年4月8日成功的通过海上平台完成了“猎鹰9号”运载火箭的回收。回收成功对于SpaceX来说是一个重要的里程碑，这表明，SpaceX已经具备了在地面和海面上回收火箭的能力。
4月8日的发射给位于近地轨道的国际空间站运送了物资补给，高度大约在250英里。而这一次的发射则把日本的通讯卫星送到大约2.2万英里的高度。出于下一次发射的考虑，这一次的着陆尝试非常具有挑战性。为了达到预定高度，本次发射的一级火箭加速比4月8日的更快，这也意味着实现软着陆的可能性大大降低。
上周，SpaceX在其官网上对猎鹰火箭的参数做了一些更新。其中最大的改动就是“猎鹰9号”运载火箭。原先，SpaceX的火箭可以将近2.9万磅的重物发射到近地轨道。现在，“猎鹰9号”可以将超过5万磅的重物发射到近地轨道。
除此之外，SpaceX还宣称猎鹰9号可以将有效负载重达8860磅的重物发射到火星。Musk表示，此次更新并未对火箭引擎做出任何物理改动，但是运载火箭的测试表明，火箭状态趋于稳定。
SpaceX目前拥有两个已回收的推进器，分别来自去年12月的地面回收和今年4月的海面回收。而4月份将一级火箭成功回收到“Of Course I Still Love You”无人船之前，SpaceX前四次通过海上平台回收火箭都遭遇了失败。
4月8日回收成功后，仅仅几天，猎鹰9号推进器就被运送回港口进行测试。
SpaceX花费了一周的时间用来在卡纳维拉尔港检查该推进器，随后将其转移到了SpaceX在肯尼迪航天中心的机库中等待进一步检查。
但是，这两个一级火箭却很有可能拥有不同的命运。
Musk之前曾表示去年12月回收的火箭可能不会再重新发射：“我认为我们很有可能会把这一个留在地面，毕竟这是独一无二的，是我们回收成功的第一个。”
而第二个回收火箭却可能有机会再次承担发射任务。在推特上，Musk表示他们希望在所有的检查通过、大约3-4个月之后，重新发射这个回收火箭。
重新利用回收火箭对于SpaceX来说将会是下一个重要里程碑，也将会标志着SpaceX在可重用性上获得突破。随着Musk的公司正逐渐实现这一目标，一些人已经放眼于这一目标的实现对于成本节约的影响。
那么使用回收火箭的费用是不是要比使用新火箭的低呢？
在3月的SATELLITE 2016大会上，SpaceX的总裁Gwynne Shotwell开玩笑的表示，由于飞行测试，也许回收火箭的费用会更多。但其随后澄清并强调他们不会对回收火箭收取更多的费用。
Musk曾表示，“猎鹰9号”的一级火箭占据了整体价格的75%，这也是为什么SpaceX这么努力回收它的原因。然而，回收火箭必定需要一定程度的整修，这一方面也必定会产生一定的成本。
Shotwell这么解释这个问题：把所有的事情考虑进去，公司预计因重复使用“猎鹰9号”一级火箭会节省30%的成本。目前，“猎鹰9号”的价格是6120万美元，假设这一节省最终落到客户头上，“猎鹰9号”的价格将会下降到4284万美元。
而通过进一步回收“猎鹰9号”的二级火箭，发射成本将会减少的更多。但是在那之前，SpaceX仍需进一步掌握一级火箭的着陆技术。
