【猎云网（微信号：ilieyun
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George Hotz是一位著名的由黑客转型的软件工程师，最近，他试图利用一款自制软件来改装Acura，使得汽车能在高速公路上实现半自动驾驶。Hotz在他的车库里自制了一辆半自动汽车；接下来他打算提升汽车的性能，希望有一天能和Tesla和Google并驾齐驱。
随后，大量投资者涌向Hotz。今天，Andreessen Horowitz的合伙人Chris Dixon证实了之前的传闻，并宣布Hotz的公司 Comma.ai获得了310万美元种子轮投资，由A16z领投。
为实现汽车的完全自动化驾驶，Hotz计划将现金注入到他自筹的公司里，招募四名全职的工程师，今年年底推出Comma。Hotz希望，他的半自动驾驶零件套装的售价在1000美元以下。 “我深信，团队越小越精，”Hotz说，“我们渴望做到精益求精。现在，我要找到一个月内能制造YouTube的人。”
虽然该软件并不支持所有品牌和型号的汽车，但Hotz说，基本上2012年以前或者更老版本的车都支持该软件。
“半自动汽车配置的最低要求是电动方向盘和（自动）刹车，”他说，“我坚信破坏才能带来改变，而且要稳扎稳打，从零件做起。当我们发行产品时，我们会对汽车制造商说，‘看，如果你想让你的车与我们的软件兼容，那你必须让我们获取你的API。’”
当被问及是否看好汽车制造商会对他们开放API时，Hotz说，“你是在问我对于他们明年是否会开放API这事的态度吗？那我要告诉你，我是干黑客出身的，也许他们不需要向我提供API，我们只需要更新我们的软件就可以了。”
发行的Comma软件能使已经上路的汽车自主实现高速公路和州际公路导航，就像Tesla的自动驾驶功能一样，在软件控制方面，Comma并没有限制汽车的最快驾驶速度。
“奔驰需要你至少要一只手放在方向盘上，”Hotz说，“从理论上来说，这样做应该是更安全的。但是现在不一定了，因为你拥有的是一个在外围操作的系统（且你已经习惯它了）。你所说的安全问题的假设是不存在的。我们不人为为用户限制速度，但是我们建议用户不要超速。”
在Spark Capital、Maven Ventures和Y Combinator等风投公司共计10亿美元的资金支持下，通用汽车收购了售后市场自主科技创企Cruise；几周后，Comma的投资接踵而至。如此高额的收购给投资者和创业公司都提供了一些暗示，那就是：创企最重要的就是有自主技术。只要有技术，就会有买家，他们会愿意支付一大笔资金来收购技术。
最后，Hotz说，Comma与其他自主科技公司一样，希望能为现有汽车够提供全自动驾驶功能。
“我们不是要创建一个类似运输服务的系统，”他说，“我们正在创建一个产品。你只需在你的车上安装一个Comma系统，然后看着它变得越来越先进，越来越成熟。那时，用户就能真正实现全自动驾驶的梦想——你只要按下按钮，车子就会带你去你要去的地方。”
Hotz曾与Tesla的CEO Elon Musk打赌，安装Comma系统的汽车能比Tesla更好地自动导航通过金门大桥，不过现在，他承认Tesla仍然是公司要打败的竞争对手。
“他们是这个行业的龙头老大，但这只是因为他们是唯一发行该产品的人，”他说，“我并不认为他们的技术很好，但是他们确实有市场。”
至于赌注，“我不确定Elon是否愿意和我齐头并进，”Hotz说，“反正我是十分乐意的。但实际上，在马路上，现在我们比他们拥有更多的无人驾驶汽车，我知道我们已经拔得头筹。”
