【猎云网（微信：ilieyun
）北京】3月31日报道（文/王艺多）
无论是刚刚撞上公交的谷歌无人车，还是尼桑正在研发的酷炫迷你电动车，中控台的这块屏幕必将是下一个爆发的风口。自苹果CarPlay开始，车机领域的战争已悄然开始。
所谓“车机”就是指安装在汽车里面的车载信息娱乐硬件设备。自苹果CarPlay后，国内互联网三巨头BAT纷纷发布各自的车载系统（百度CarLife、阿里yunos for car、腾讯车联开放平台），唯恐落后。但目前的车机市场受汽车型号严重碎片化的影响，发展仍处于十分早期的阶段，初创公司具有很大的生存空间。“XUI”就是其中之一。
“现在大多数车机系统并不好用，主要是因为传统厂商普遍用做手机的思路做车机。”XUI创始人李勃告诉猎云网（微信：ilieyun）。李勃曾是阿里的资深产品经理，家族三代都涉及汽车行业。团队另外5位合伙人全部来自阿里、腾讯、360等知名互联网企业，并且基本都是技术大牛。
由于团队擅长图形界面和用户体验设计，在人机交互方面有非常深入的研究。这就让XUI的操作完全区别于简单把手机屏幕搬到中控台的传统车载系统。虽然系统基于Android 5.0开发，但车机UI与ROM都是针对开车场景重新设计优化。
从用户在开车时“安全第一”的角度出发，除了显示油耗、迈速等基本功能外，XUI还有以下几个独特亮点：
1.用户可提前用XUI手机App下载好音乐或应用，在车中与车机进行无线点对点传输。0流量将数据同步至车机，并且无需数据线；
2.常用应用会根据使用频率排序，便于用户位置记忆。最常用的“导航”、“音乐”、“收音机”则固定显示在首页与各应用内，方便随时切换；
3.内置应用针对驾驶场景重新设计UI，功能界面用余光便可识别。简单的手势操作（如左右滑动切换歌曲）避免了寻找按钮的麻烦；
4.系统自动识别车况，在出现紧急情况时弹出对应操作提示；
5.用户通过XUI手机App可随时查看车辆信息。
与BAT采用的B2C模式不同，XUI车机并不直接面对C端用户。他们的目标客户群体恰恰是传统的车机生产厂商。因为这些厂商通常都是组装厂商，无自主研发能力，系统较为粗糙。但他们4S店渠道渗透极深，并且生产经验丰富。所以XUI为这些厂商提供系统授权和硬件方案。虽然并未透露具体价格，但李勃表示，授权费和核心板的成本要比传统厂商还低。
除了销售核心软硬件外，XUI的另一盈利模式是通过不同的车型对接相应的4S店，为车主提供车险、养护等后续服务，并且在未来还会为4S店提供有偿的数据增值服务。通过云端的车主行车数据、行为习惯、故障、保险数据等，让4S店的对应营销工具更加有的放矢。
目前，XUI刚刚开放小规模量产，全国仅有上千辆车使用了该产品。李勃表示，未来除了优化产品外，会从车机这块车内核心出发，研发行车记录仪、车内投影、智能方向盘等其他衍生硬件，打造车内小型生态系统。
XUI曾在2015年7月完成过由清控科创投资的220万元天使轮融资。目前他们已经启动下一轮融资计划。
产品：XUI
公司：北京茶优爱智能互联科技有限公司
网站：http://www.chaui.cn/
