猎云网12月25日报道 （编译：堆堆）
最近，新款“智能”天线的开发者Kymeta公司完成了其核心技术mTenna的测试，这次测试可以说是卫星通信创业公司Kymeta发展的里程碑。
Kymeta公司设计mTenna的目的是要为汽车、飞机、船只提供WiFi连接。这款轻便、低功率、取得专利的平板天线可以与卫星保持连接，从而为用户提供互联网接入。Kymeta表示其独特的技术可以持续维持与卫星的连接。mTenna可以固定在几乎世界上任何一种移动物体上，为其提供互联网接入功能，移动物体可以是汽车、飞机甚至是在茫茫大海之中行驶的船只。
尽管看上去Kymeta推出的这款天线有些与众不同，但从本质上来说它的功能和你往常在屋顶上见到的卫星抛物面天线没什么区别。但两者并非完全一样。传统卫星天线通常是固定不动的——指向天空的同一个方向并且不会发生移动。虽然Kymeta的天线也是固定的，但它可以连接天空任意一个方向的卫星。
mTenna依靠软件来获得卫星信号。它的简便性和大小（同一个特大号披萨一样大）使得这款技术可以运用在一些对天线大小和质量有特殊要求的交通工具上。
如果Kymeta还能进一步完善mTenna，那这将带来翻天覆地的变化。
比方说，目前United Airlines（美国联合航空）旗下的部分飞机使用的是一款来自于松下的天线，这种天线可以在飞行中接收卫星信号，但相比mTenna，松下的这款天线不仅更加厚重，还需要由围绕天线移动的发动机来控制。
图为松下旗下的Ku波段天线
对于任何一样高速移动的物体来说，阻力意味着油耗。
交通工具顶部的天线虽然会为用户提供WiFi，但同时也会带来额外的风阻和重量，这就会增加燃油消耗以及用户的油耗支出。因此，天线必须做的越小越薄才能获得消费者的青睐。而mTenna的另一个优势在于：它本身不含有任何移动部件，这就意味着更小的阻力、磨损以及噪音。
自身优势
现在市场上已经出现了一批提供WiFi连接的可连接性汽车，但这些汽车并不是通过连接卫星来提供WiFi的。事实上，它们采用的是LTE网络覆盖（LTE是3G与4G技术之间的一个过渡，是3.9G的全球标准），提供的上网速度平均仅为每秒五兆。而这一速度是美国联邦通讯委员会FCC定义的互联网宽带速度的五分之一。
“利用卫星信号，我们可以提供每秒1000兆位的传输速度以及更大的网络覆盖面积。” Kymeta总裁Nathan Kundtz这样说道，“事实上，凭借现有的网络覆盖面，我们可以为全球每辆车每月提供兆兆位以太网的网络连接。”
卫星互联网还有近地网络覆盖的优势，而LTE提供的互联网连接则会在传输信道减少的时候发生中断。
虽然现在看来，带有互联网连接的汽车是一种奢侈品，但在自驾汽车普及之后，这就不再是什么稀奇的事情了。智能自动化的汽车依靠的是实时交通信息来移动，它们需要彼此分享交换交通信息。
而这一点就需要持续稳定的网络连接。与其在全球进行LTE网络覆盖，不如考虑利用卫星信号进行互联网连接。后者看起来更加经济可行。
目前，此项技术还未正式推出市场。但最近，公司完成了一项重要的试验：它证明了mTenna天线可以连续提供网络连接。Kymeta团队成员将他们设计的平板天线嵌在了车顶并且行使了8000英里来进行测试。
Kymeta智能天线技术的关键在于不论用户和卫星是否在移动，它都可以为用户提供网络连接。目前，Kymeta正在和全球最大的卫星运营商Inmarsat合作。
Kymeta智能天线技术的特殊之处在于不论汽车里用户是否移动、卫星是否在自转，它都可以持续为用户提供网络连接。
Kymeta下一步计划是在明年进行Alpha和Beta测试，预计2016年底有望能推出试用天线。Kundtz还在采访中说道他们已经选好了一家汽车制造商作为合作伙伴，双方将合力把这款技术推向市场。合作商名单将于2016年一月中旬宣布。
尽管未来还需要进行多次测试，但无疑在这个走到哪儿都要使用WiFi的世界，Kymeta开发的mTenna天线是一项巨大的科技进步。如果一切进展顺利，我们有望在几年后看到mTenna出现在可连接飞机、火车甚至是汽车的顶部。
Source:TC
