【猎云网北京】10月15日报道（文/陆阳平）
前两日传得沸沸扬扬的神州专车与e代驾合并一事终于尘埃落定，合并没有到来，不过确实是神州专车娶了e代驾。10月15日消息，神州专车与e代驾正式达成战略合作，双方将在业务和资本方面展开全方位合作。
在业务方面，双方将整合用户资源，从大数据共享入手，深度开放各自的API接口，打通双方的会员体系；共享司机队伍，联合发起“高端司机培育计划”。
在资本层面，神州专车董事长陆正耀和e代驾CEO杨家军均未对双方在股权资本方面合作做出正面的详细回应。据了解，合作形式或将是神州专车投资e代驾，具体投资额度将在近期对外公布。
对于媒体提问有关两家合作后在专车和代驾市场上的影响上，双方也均采取了低调回应态度。
海报引发猜想 获滴滴“祝幸福”
关于神州租车和e代驾的合并的传言起源于此前双方先后发布海报称将于15日举办活动。e代驾发布的海报内容为“与谁做兄弟 10月15日，北京见”，而神州发布的海报内容为“10月15日 我来娶你”。
随后，嘀嘀出行新浪官方微博发文“祝幸福”，此微博随后被神州专车和e代驾转发，双方的配文也相同，“谢谢啊，稳稳滴滴幸福”。
强强联合 优势互补
神州专车于今年1月底正式上线，采用B2C经营模式，差异于其它以私家车挂靠为主的C2C模式，目前，神州专车已完成两轮累计8亿美元的融资，估值35.5亿美元。
e代驾成立于2011年，据e代驾官方统计，该平台已经拥有超过20万名合作代驾司机，在北京、上海、广州、深圳等298个城市开通了代驾服务，日高峰订单突破40万。
对于此次战略合作，神州专车董事长陆正耀表示：“双方将实现优势互补，在入口、车辆、司机和资本等方面发挥协同效应，共同打造移动出行服务平台。”
神州专车战略投资e代驾是双方需求正好互补的结果。一方面，专车市场神州专车、滴滴快的和Uber之间的竞争激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代驾业务，e代驾的业务也受到挑战。双方用户群体能够互补，如开展合作，将增加对手的竞争成本，将是双赢之举。
出行市场竞争加剧 抓住客户才是王道
10月8日，滴滴、Uber、神州三大平台不约而同地在同一天内放出重磅消息，滴滴第一个获得政府牌照，Uber在上海自贸区落户，神州专车完成新一轮融资。基本可以说，用车平台已经到了“神仙打架，小鬼让路”的时候了。
根据易观国际发布的数据显示，目前国内移动出行市场，滴滴出行、Uber和神州专车三家的市场占有率分别是82.3%、14.9%和10.7%。滴滴想在专车领域继续出租车的垄断，神州想在自营专车领域做老大，Uber想在私家专车领域做老大，各方都想做老大，打架是必须的。
此前，互联网一直流传着“老大老二打架，老三死了”。神州专车与e代驾联姻之后，业务形态与滴滴快的高度雷同，从逻辑上看，是要争取做到老二去跟老大滴滴打架让Uber消失。
e代驾CEO杨家军在会上表示，“行业没有竞争是不健康的，但我们不认为跟对手的竞争是一个高频打低频，赢者通吃市场。竞争要回到本质，不是流量为王，资本为王，只有持续的为用户创造价值，才能立于不败之地。”
资本之下 行业合并成了主流趋势
神州专车与e代驾联姻，除联合抵抗外部竞争因素外，还因为有共同股东——华平投资，华平投资就像是保媒拉线的媒人，促成了这场联姻。
事实上，今年以来已经有多家互联网公司实现“牵手”。2月14日，滴滴打车与快的打车实现战略合并；4月17日，58同城宣布战略入股赶集网；5月22日，携程投资艺龙，成为艺龙最大股东；10月8日，美团与大众点评宣布合并。
资本寒冬，行业巨头纷纷抱团取暖，联姻的会越来越多，婚姻幸福与否还有待时间考证。
