【猎云网成都】9月21日报道（文/周丽梅）
经过半年多的市场大浪淘沙，滴滴、uber等打车软件似乎在不断地打开打车软件的市场。打车软件一方面在加大对司机的补助来增加车辆，另一方面仍然出现供不应求的情况，如何解决这一问题，或许减少需求是个不错的办法。当然，减少需求不是让一些人不出行，而是让有相同需求的人凑在一起，多个需求变为一个，这就是今天猎云网（微信：ilieyun
）要介绍的“悠哉优载”所做的事。
“悠哉优载”是一款拼车产品，以社交的模式玩拼乘，其微信公众平台已于9月初上线，用户可通过微信公众平台找到一起拼车的对象，目前服务的地区为成都。
拼车的概念倒也不算稀奇，市场上也有不少的拼车软件，如滴滴拼车、拼车帮等，将一些有拼车需求的人聚集在一起搭乘同一个车辆，但这类软件合乘的人并不是由搭车人来决定的，是由接单的司机决定的，整个服务的主导权在司机手上，这极大的影响了用户的体验。
悠载优载虽也是做拼车，但平台上却不直接涉及车辆，悠载优载想做的便是模糊车和乘客的概念，只负责将有拼乘需求的人聚集在一起。
用户进入公众号之后，点击“我要拼车”后，便可以依据自己的乘车需求发布路线，将选择出发的时间、拼车终点等信息输入后便可寻找拼车的小伙伴，筛选到适合的伙伴后便可对小伙伴发送邀请，当然拼车也需要得到双方同意的基础上产生。另外，每个用户都会有一个个人标签，可以是自己的基本资料，也可以是别人给予的评价。悠载优载联合创始人张明哲说：“这种相互选择的过程更加符合年轻人的心理，并且对于用户而言，看到第三方评价后会有更多的真实性。”
现阶段，对于不少用户而言，出行打车可能还是会习惯于使用滴滴、uber等常用的打车软件，怎样驱动用户加入拼车行列？张明哲说，关键还是要培养用户的习惯，用户基于工作、兴趣等共同点找到合适拼乘的人，在同一个密闭空间内发生的联系会顺理成章一些，背后会散发更多的话题，拼车的过程便将一定要直行的过程变得有趣，能进一步加深社交关系的存在。
当然，为了优化用户拼乘体验，之后悠载优载也会把车费的概念结算清楚，根据严格的算法，会按照整个行程用户各自所占的比例，对相应的车费制定出合理的标准。
至于商业模式，据张明哲介绍，悠载优载想要培养用户拼的习惯，让拼成为用户的一种生活方式和态度。张明哲说：“现阶段还是会主要还是屯用户，将人聚集后，在悠载优载的平台上不论是拼车，还是拼吃、拼购物，便有不少的想象空间了。”
现团队共12人，创始人昌治伟曾在三峡证券有限公司、申银万国证券股份有限公司、四川广汉士达炭素股份有限公司等任职；联合创始人张明哲曾任职于中国光大集团环保能源有限公司、成都网阔信息技术股份有限公司，主导完成了物网、车来车往、好学车等产品，拥有多年交通行业产品经验；技术负责人王枝华曾任四川蓝光集团CTO，成都旭和房产开发有限公司技术总监，有多年IT开发经验。
据猎云网了解，悠载优载已启动天使轮融资。
产品：悠载优载
公司：成都善慧积信息技术有限公司
微信号：uzauze
