猎云网8月12日报道 （编译：小白）
编者注：过去总会感慨那些活在关键技术变革年代的人们多么幸运，可以见证历史的进步。如今，我们不必再缅怀过去。放眼未来，我们正处于一个不断创新、不断变革的黄金时代。更重要的是，我们可以期待一个辉煌的未来，而这个未来由我们亲手设计创造。
最近我们有幸参与了两场关注未来的重要讲座：一个是有关按需经济（即On Demand Economy 2015），另一个是有关移动通讯（即Rutberg Future Mobile 2015）。
每场大会都涉及到一系列令人着迷的主题，但是如果将这两场会议的内容放在一起回顾的话，你可以从这些对话和演讲中勾勒出一幅移动世界的未来画面。这是一个充满了伟大的机遇又充斥了各种经济混乱的未来，已有的技术公司和新一代初创企业是推动这个未来的主力军。
有三股不可忽视的趋势在塑造未来的移动性，不仅关系个人也关系到整个商业：按需移动的发展、无人驾驶汽车的影响和电动汽车的发展。
所有这些趋势将为我们展现一个更加安全、经济实惠的未来，提供更多的选择，更加有效地利用我们有限的资源。
上个月Uber的首席执行官表示特斯拉能够提供多少自动驾驶汽车他就买多少。这一消息向我们揭示了上述变化的前兆。为什么Uber甘愿冒如此大的风险？为什么这些公司的计划对未来的移动领域如此重要？
不如让我们从对这些趋势的分析中试着找出答案。
按需移动
毋庸置疑，按需移动是当今运输业和全球经济中最重要的趋势之一。在这里，我们所说的移动性（传送人、货物或者服务）建立在便于安排时间和支付的移动应用之上。
最近日益流行和快速增长的拼车、搭乘以及“最后一公里”派送服务只不过是从传统个人交通工具到共享、按需模型的全球化转变的一个开端。
根据《经济学人》（The Economist）的报道，就以搭乘分享为例，大概每一部共享的车辆将取代15部车辆的使用。
养车的成本、与日俱增的通勤时间、基础设施扩展的限制、保护有限资源的需求、减少温室气体的排放以及00后与汽车之间关系的改变，都促进了按需移动的发展。因此我们相信在未来的三到五年里，城市中大多数的出行都将依靠共享平台实现（比如拼车、最后一公里派送、搭乘共享和公共交通）。
在西方，人们或许对此感到十分惊讶，但是两个人口最多的国家——印度和中国呢？在印度，大约只有5%的人口拥有一辆私家车，即便如此那里的道路交通已经拥堵到令人发指的程度。同样的情形也出现在中国。
然而这两个国家相对富裕的中产阶级依旧在快速的发展。复制目前的美国车辆所有权模式在这两个国家是完全不可行的。因此，按需移动将在购置个人车辆之外有效地解决印度和中国越来越多的中产阶级对移动性的需求。这也解释了为什么按需移动在印度和中国的发展远超北美和欧洲。
无人驾驶汽车
当谈到自动驾驶车辆时，人们首先想到的必然是Google正不遗余力地开发无人驾驶汽车，或者是传闻苹果正打算开发一款能与之抗衡的汽车。除了这两家公司，特斯拉、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、福特汽车等等都在研究自动驾驶汽车技术。第一辆消费型自动驾驶汽车预计在不久的将来问市。而可以在公共道路上行驶的无人驾驶货车可能需要更多的研发时间，但最终必将走进人们的生活。
但是自动驾驶汽车的发展动力并非来自于消费者的需求，而是受到按需移动市场的强大经济力量的推动。因此我们可以猜测Uber不惜一切代价地开发自动驾驶汽车的原因在于：减少按需模型中的司机数量将从根本上改变经济效益，给服务提供商带来极大的好处。
在Uber的当前商业模式下，大约有60%到80%的利润归车主所有。但是无人驾驶汽车将把大部分的收益贡献给按需服务的提供商。
由于推动无人驾驶汽车发展的最大动力来自于按需移动公司对利润的追求，我们可以预期在5到15年之后，自动驾驶汽车将深刻地改变当今的移动世界。
再加上对运输经济和国家运输路线的切实深远的影响，无人驾驶汽车的安全将成为一个重要的关注和监管审查领域。毕竟，成吨的钢铁以每小时75英里的速度飞驰在道路上，如果不采取合理有效的措施极有可能酿成大祸。
如果你和大多数精算师（即在保险公司里负责量化、衡量风险的数据与统计专家）讨论的话，他们会告诉你当前情况下，风险在很大程度上是通过机动车辆管理处的驾驶记录和人口结构信号衡量的。不同的人口结构倾向于集成到相似的风险等级。
显然这种方法并不适用于自动驾驶汽车。我们需要一个新的风险监测标准，一个普遍行为的驾驶分析学基准。这里的关键在于“行为”，因为在自动驾驶车辆中使用人口统计标准的安全驾驶评估毫无意义。
电动汽车
多年来，电动汽车一直处于经常被谈起却鲜有实际发展的状态，然而电池性能的提高、控制和电机技术，再加上消费者对温室效应的关注和油价的剧烈波动，最终使得电动汽车进入主流汽车市场。最新的市场竞争者，比如特斯拉电动汽车和向底特律的三大汽车巨头证实了电动汽车也可以时髦、快速、安全和方便，更重要的是电动汽车环保且资源利用率高。
按需移动市场再一次激励了传统汽车到电动汽车的转变。对按需移动服务的爆炸式增长和自动驾驶汽车的扩张催生了对一个新的运输平台的需求。这个新的运输平台不仅可靠，而且运作和维护的成本效益相对经济实惠。电动马达比内燃机更加可靠；他们对维修保养的需求也更少，而且生命周期长，运行成本低很多。
当你考虑一台以按需移动为使用目的而生产制造的车辆时，它肯定不是像私家车、人类驾驶车辆那样96%的时间都停放在车库里。它们的设计初衷便是全年365天每天24小时不间断地运行工作，满足这项需求且最经济实际的解决方案就是电动汽车。
按需移动市场对电动汽车需求的急剧增长同时也会给电动汽车的定价施加下行压力，但是驾驶性能会不断改善。如此形成一个良性循环，使得道路上电动汽车数量与日俱增。
尽管在按需移动市场上我们会率先看到混合动力汽车的登场，但是第二代电动汽车将会有很大的不同。第二代电动汽车将不再是我们今天所熟知的电动汽车。新一代以按需移动服务为目的的电动车辆不仅进一步优化了连续运行，降低了维护费用，效率和有效载荷（乘客或货物）也会有所提升。
我们还希望为乘客服务的电动汽车在自动驾驶的同时，还可以停下来快速充电、更换电池，以及通过坐标技术与其他车辆交流，智能优化最佳路线。
结论
我们正站在未来交通运输领域最重要最具有革命性变革的起点。我们所能预想到的好处难以一一列举：为交通运输减少80%的成本、减少污染、缓解道路压力和路怒症、大量地减少交通事故和降低交通死亡率、节省通勤时间；与之结合的还有生产率的提高、通过减少停泊的车辆释放路边的两个车道甚至还有家庭车库的空间再利用等等。
这三大趋势之间的紧密联系将显著地推动未来发展。每一个趋势都尤为重要，彼此契合更能为变革创造源源不断的动力。
随着我们生活方式的不断改变，安全、信任和数据将成为激发按需移动潜力的关键。想想二十世纪初人类对电力的使用或者二十世纪二十年代汽车的发明和后来四十年代飞机的出现，所有的改变都取决于公众和监管机构对新技术的信任。
今天，搭乘共享服务例如Uber、Lyft等等仍在美国乃至全世界范围内面临极其严格的审查。这些新按需移动市场的领导者如何与关键的利益相关者之间，比如消费者、监管员、保险公司还有投资者，建立起坚实的信任关系是他们成功的关键因素。开发独立监测技术和提高道路安全又是建立信任的关键，而信任可以加速移动未来的发展。
Source:TechCrunch
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