猎云网8月5日报道 （编译：Colin）
1927年，Charles Lindbergh飞越大西洋之后，一家叫做Seaboard Air Line Railroad（海岸航空铁路）的公司吸引了投资者的目光，他们不约而同地认为这是一家航空公司。
这个名字实际上来自一个古老的铁道术语，和航空并没有什么关系。但这个误会反而给了聪明的商人一个启发：和最流行最前沿的趋势扯上关系能带来意想不到的好处，即使你的公司和它几乎搭不上边。
新出现的一些所谓的科技公司，它们帮你把食物送到家门口或者帮你叫车，看起来似乎不像做电脑、手机、软件的公司那么有科技感，但它们正给这个行业带来不同的气息。毫无疑问，它们的业务中确实包含了科技成分，而且如果不是有了手机应用的发展和互联网的普及，它们当中的很多都不会存在。
但现在这个时代，每个公司都会有点像科技公司。华尔街的银行雇用了除硅谷以外最多的科技人员，而大型制造商比如通用电气，正致力于把联网的传感器变得像汽轮机一样普及。
那么，问题来了：为什么有的初创公司被称为科技公司，有的却不是呢？
Moody’s Analytics（穆迪投资评级机构）的首席经济学家Mark Zandi说：“科技不仅仅是生产硬件和软件，它代表的是创新、钻研、发展和长远的思考。”
Zandi说：“这意味着你想为我工作，想高价买我的产品，想把你的资本给我。”
自从有了商业互联网，就有了谁是科技公司谁又不是的争论。比如eBay，它是科技公司还是仅仅是利用了科技的拍卖商？还有亚马逊，在开设其他网站之前，仅仅是一家大型线上零售商吗？人们很纠结该怎么定义那些凭借科技帮助送货上门的公司，也就是那些所谓的按需配送或共享经济公司。
推特早期工程师及科技投资者Alex Payne在2012年写道：“‘科技公司’和‘科技初创公司’这两个标签都被过多地使用了，早已超出了它们应该指向的范围。现在把所有成长中的公司称为‘科技公司’就像在工业时代把所有企业都称为‘工厂’。”
拿Uber来说，这家旧金山公司刚刚确定了微软会参与新一轮投资，这使得它的估值达到了500亿美元。它的核心是一款依靠数据库迅速将乘客和附近私家车司机联系起来的手机应用，这就是科技改变生活的一个典型案例。
Uber的CEO Travis Kalanick将Uber描述为一个“科技平台”，但你用脚趾头想想也知道Uber肯定要处理将物品送到顾客手上可能遇到的各种物流问题。
那为什么我们不说Uber是一个物流公司或者运输公司呢？
Wheels Up是一家和Uber类似的公司，也是通过应用和数据库将顾客与交通服务匹配起来。它的首席执行官Kenny Dichter说：“它们是科技公司，是因为科技在它们的业务中发挥着举足轻重的作用。”
Ditcher说：“我们都在同一个行业。”不过他暂时还没把Wheels Up当成科技公司。
Uber对此并没有回应。
对于游艇租赁公司Barton & Gray Mariners Club来说，科技同样对它产生了巨大的影响。这家公司开发了一种算法，通过手机应用帮客户安排在游艇上的时间。这个系统使得公司发现了很多新玩法。
那么Barton & Gray是科技公司吗？显然不是，尽管它很依赖自己的科技。公司联合创始人及首席营销官Douglas Gray说：“即便如此，拜托也别叫我们租船的，我们更看重服务和舒适的环境。”
很难说“科技”这块招牌给现在的初创公司带来了什么经济上的好处，因为它们大部分还是私人公司，但毫无疑问，抱科技行业金融家的大腿让它们受益匪浅。
Raghavendra Rau是剑桥大学商学院的一名经济学教授，在网络泡沫破灭后，他参与了一项研究，指出在名字后面加上.com的公司股价往往会经历暂时性上涨。
Rau说这被称之为一种叫做“分类法”的投资者行为，它能帮我们理解不熟悉的事物。
他说：“我们会在脑子里想象自己会看到什么。即使公司没有现金流或者利润，我们也知道它在发展。并且公司很擅长发现流行的东西然后向它靠拢。”
现在高高兴兴地给自己贴上科技标签的人都应该去看看Rau和合作者进行的关于跟风的研究。他发现在一个月之内，那些重新摘掉网络公司标签的公司股价比留着标签的公司高38.5%。
也许再过几年，做物流公司也是一个不错的选择。
Source:Bits
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