【猎云网成都】7月29日报道（文/杨斯惠）
在“共享经济”的概念中，人与人的沟通排在商业利润之前，从共享居住空间到共享运载余力，搭车出行正成为契合共享经济理念的下一个热点。“约车吧”就是一个基于LBS让用户共享车内空余座位的平台。
“对于打车、专车、拼车市场，我们看到的数据是：不到30%的车主愿意主动参与拼车、专车赚钱，剩下70%多的车主不愿意仅为赚钱参与，这70%以上车主有更高生活需求或者品味，约车吧就是为他们量身打造”。约车吧创始人丁伟告诉猎云网。
约车吧App上线5个多月，目前用户量1W+，其中车主占比80%，日活8%左右。目前产品主要功能为“附近”、“约车”两个模块，“附近”基于LBS可以迅速发现附近的人。“约车”可输入出行地址，平台将用车需求广播出去完成约车。同时，车主可搜索附近有出行需求的人一起出行并成为朋友。
约车吧根据出行距离里程计算出所耗油费成本，乘客只需向车主支付这部分费用即可。“在搭车路途中，我们希望用户能分享彼此行业资讯及生活乐趣并成为朋友，真正践行‘绿色出行、共享经济’。”丁伟说。
丁伟认为，按车辆使用频率来看，“出行”理应排在首位，其次才是停车、洗车、养车等。现阶段，约车吧围绕出行搭建兴社交平台，“约车”、“约会”、“近郊出行”、“自驾出行”等功能将会陆续上线。当用户量达到一定规模后，会逐步切入汽车金融、汽车后市场服务。
在拼车市场，“天天用车”是国内最早杀入的拼车软件。除了构建车主与乘客一对一的社交场景,天天用车也正在尝试开放行业圈、车主圈等社交圈,方便用户们在线上交流。
今年6月，滴滴快的上线顺风车业务,强调的也是社交元素：搭乘结束后乘客和车主可以通过互贴“标签”评价对方，平台后期会根据标签为用户匹配标签相似的同路人,乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。
与出租车、专车强调利润不同，拼车或约车更强调社交元素，除了承载出行功能，社交化趋势也逐步显现。“围绕车后市场的约车社交产品大多仅限于线上社交，线下落地社交还仍在探索或者尝试中，这是我们的机会。”丁伟说。
据猎云网了解，约车吧团队共8人，6人负责产品研发，2人负责运营及商务。项目初始资金为创始人自筹，下一步融资计划正在筹备中。“融资固然重要，但在此之前，我们希望将产品做得更好一些。”丁伟说。
产品：约车吧
公司：深圳约车信息技术有限公司
网址：www.yueche8.com
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